QX∕T 179-2013 船舶气象导航服务(气象)
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ID： |
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文件大小(MB)： |
0.39 |
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页数： |
10 |
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文件格式： |
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日期： |
2024-8-27 |
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K,ICS 07. 060,A 47,备案号:39823—2013,Q X /T 179—2013,中华人民共和国气象行业标准,QX/T 179—2013,2013-01-04 发布,船舶气象导航服务,Meteorological service for ship routing,2013-05-01 施,中国气象局 发布,中华 人民共和国,气象行业标准,船舶气象导航服务,QX/T 179—2013,*,气象出版社出版发行,北京市海淀区中关村南大街46号,邮政编码100081,网址:http：//www. cmp. cma. gov. cn,发行部:010- 68409198,北京中新伟业印刷有限公司印刷,各地新华书店经销,*,开本:880X1230 1/16印张：0. 75字数:22. 5千字,2013年5月第一版2013年5月第一次印刷,*,书号:135029-5576 定价:8.00 元,如有印装差错由本社发行部调换,版权专有侵权必究,举报电话:（010）68406301,QX/T 179-2013,目 次,前言 .II, 范围 ..1,2 术语和定义 . 1,3 产品和内容 . 3,3. I 推荐航线报告 . 3,3. 2 星艮踪导航报告 . 3,3. 3 航次分析报告 . 3,3. 4 窗台舶报告 .. 4,参考文献. 6,I,QX/T 179-2013,前 言,本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草,本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会(SAC/TC 345)提出并归口,本标准起草单位:国家气象中心,本标准主要起草人:尹尽勇、刘涛,n,QX/T 179-2013,船舶气象导航服务,1范围,本标准规定了船舶气象导航服务的产品及其内容,本标准适用于海上船舶气象导航服务,2术语和定义,下列术语和定义适用于本文件,2. 1,船舶气象导航ship weather routing,根据中短期天气与海况预报,结合船舶性能、技术条件与航行任务来选择最佳航线,确定航向,调整,航速,指导航行方法,2.2,推荐航线报告 recommended route report,船舶起航前,气象导航服务机构根据船舶特性结合天气及气候特点,为船舶提供的起始港到目的港,的航行建议,以及沿航线的气象、海况及可能对航行造成影响的原因分析报告,2. 3,跟踪导航报告route report,船舶航行途中,气象导航服务机构根据最新船舶报告船位，预计航行前方出现可能构成航行安全的,恶劣天气，为船舶提供最新航行建议，以及沿航线的气象、海况及可能对航行造成影响的原因分析报告,2. 4,航次分析报告 post voyage analysis report,航行结束后，为船舶及其船舶所属公司提供本航次航行的综合性总结分析报告,2. 5,船舶报告ship report,船舶向气象导航服务机构发送的报告,2. 6,午时船位报告ship noon report,船舶向气象导航服务机构发送的当地正午时刻的船位报告,2. 7,抵港报告 arriving report,船舶抵港后向气象导航服务机构发送的抵港信息,2. 8,合同航速 charter party speed,船东与租船人签订的航行速度,2. 9,静水航速 calm sea speed,船舶在无风、无浪、无流条件下所能够达到的航行速度,1,QX/T 179-2013,2. 10,平均航速 average speed,船舶在两点之间实际航行距离与航行所用时间的比值,2. 11,实际航速 actual sailing speed,船舶实际航行在两点间的平均航速,2. 12,执行航速 performance speed,扣除天气、海况条件对船舶航速的影响,船舶在海上实际航行中所能达到的平均航速,2. 13,船舶失速 ship speed loss,实际航速与静水航速的差,或实际航速与合同航速的差,2. 14,允许的合同航速 allowable charter party speed,依据合同航速,消除天气、海况条件对船舶航行的影响,船舶沿推荐航线航行所应达到的航速,2. 15,允许的合同航时 allowable charter party time on sea,依据合同航速，消除天气、海况条件对船舶航行的影响，船舶沿推荐航线航行所用时间,2. 16,实际航行距离actually distance,起始点至终点之间船舶实际航行的距离,2. 17,实际航行时间actually time,船舶完成实际航行距离所用的时间,2. 18,天气影响因素weather factor,天气条件对船舶航行速度的影响（增加或减少）,2. 19,洋流影响因素ocean current factor,洋流条件对船舶航行速度的影响（增加或减少）,2.20,航行时间的损失与节约lost and save time,实际航行时间与准许海上航行时间的时间差,2.21,实际耗油量 actually bunker consumed,起始港到目的港，船舶航行实际消耗的燃油量,2.22,允许耗油量 bunker allowed,起始港到目的港，按允许海上航行时间计算的船舶航行燃油消耗量,2.23,耗油超出量 bunker over consumed,船舶航行实际耗油量与允许耗油量的燃油消耗差,2,QX/T 179-2013,3产品和内容,3. 1推荐航线报告,推荐航线报告内容包括:,a）起始港和目的港;,b）起航的时间;,c）合同航速或静水航速;,d）影响航线所经海域的天气形势预报;,e） 10……
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